[Jack Buckley]: Bienvenidos a la reunión de la Comisión de Tráfico de la Ciudad de Medford. Hoy es 8 de noviembre de 2022 y son las 17.03 horas. Esta reunión ahora entrará en orden. Pase de lista de los comisionados. Alba, por favor.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Comisario McGiven.
[Jack Buckley]: Estoy aquí.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Comisionado Hunt. Aquí. Comisario Passatro. Aquí. Comisario Brzezinski. Estoy aquí.
[Jack Buckley]: Oficialmente tenemos quórum también presente esta noche. Albert Erickson, secretario de la Comisión de Tráfico. Tengo al sargento Jordan Canova de la División de Tráfico del Departamento de Policía de Medford. Veo que Todd está aquí, ¿verdad? Entonces, Director de Ingeniería de Tráfico, Todd Blake. Amy. Tenemos que volver en vivo, esto me mata de ver la pantalla, ¿no? Y si me perdí a alguien, me disculpo mirando la pantalla, pero puedes hacerte saber hacia dónde vamos. El acta del 22 de octubre, ¿cuál fue la fecha de aquel, 22 de octubre? 11, 11. Se ha distribuido la reunión del 11 de enero de 2022. ¿Tuvieron los comisionados la oportunidad de leer y revisar algún tema?
[Tim McGivern]: Jefe, hoy revisé mi correo electrónico de Alvin. No los vi entrar, así que es posible que me los haya perdido.
[Jack Buckley]: Bien, entonces lo que sugeriré es que pospongamos las actas hasta el próximo mes para su revisión y me aseguraré de que se distribuyan. Así que déjenme tomar una nota aquí. ¿Lo recibieron los demás comisionados? No hice.
[MCM00001177_SPEAKER_30]: Hice. Bueno.
[Jack Buckley]: Lo investigaremos. Los enviaremos inmediatamente. Trataremos esto en la próxima reunión de la Comisión de Tráfico de Medford. Esto nos lleva al negocio. Lo siento, un segundo. Bien, variación del permiso de estacionamiento 2022-57 para Woodbine Road desde Vincent Chesnick, 72 College Ave. ¿Está presente el peticionario? ¿Fue Vincent o algún miembro de la familia?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: No, Vincent, le avisaron.
[Jack Buckley]: Bueno.
[Unidentified]: Espera, esto es un iPhone, lo admito. Esa persona se unirá ahora.
[Jack Buckley]: Démosle un segundo a esta nueva persona. No está silenciado. Está bien. Variación del permiso de estacionamiento 2022-57, Woodbine Road, Vincent Chesnick. ¿Estás presente? ¿Puedes activarlos en caso de que no puedan hacerlo?
[SPEAKER_16]: Puedo preguntarles, pero tienen que activarlo ahora mismo.
[Jack Buckley]: Sí. Tenemos un iPhone presente. ¿Existe alguna posibilidad de que sea el señor Chesnick? Si pudieras activar el silencio.
[Unidentified]: Hablar alto.
[Jack Buckley]: No sé si eso estaría presente. Si el iPhone es el Sr. Chesney, podría simplemente levantar la mano y luego volveremos al peticionario. Voy a seguir adelante con la solicitud comercial 2022-58 de variaciones de permisos de estacionamiento. Pases de visitante de los residentes de Sunnyside Terrace para Medford Street. Alba, ¿recibimos numerosas peticiones correctas al respecto por parte de
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Sí, creemos en estas seis unidades en Sunnyside Terrace y recibimos solicitudes de todos.
[Jack Buckley]: ¿Y hay alguien aquí presente que pueda hablar en nombre de los peticionarios?
[SPEAKER_08]: Sí, hay un grupo de nosotros. Creo que veo a un grupo de nuestros vecinos aquí.
[Jack Buckley]: Sí. ¿Y tú eres Gina? Soy Gina. Gina, ¿quieres hablar brevemente sobre la petición para que podamos entender verbalmente lo que solicita el peticionario?
[SPEAKER_08]: Bueno, es muy difícil aparcar. Nuestra terraza es bastante pequeña. Y hay seis unidades aquí, así que dependemos de Medford Street, ya sabes, para estacionar, y especialmente, ya sabes, si alguna vez tenemos a alguien que venga, ya sabes, ese ha sido un gran cambio que nos ha puesto bastante nerviosos, porque no estamos seguros de cómo vamos a poder estacionar. Entonces, y estoy seguro de que está ahí.
[SPEAKER_14]: Sí, me gustaría agregar que mi nombre es mi propio entrenador y me disculpo. Estoy en el auto, regresando a casa, a casa desde el trabajo. Así que me disculpo porque afuera está tan oscuro como boca de lobo. Vivimos en seis terrazas laterales soleadas y tenemos tres niños pequeños de uno, cuatro y cinco años, o un niño de cuatro años tiene un caso recurrente de grupo. Solo este año, tuvimos que llevarlo a emergencias cuatro o cinco veces, en una de las cuales llamamos al 911 para venir a buscarlo porque su tos y su respiración eran tan, tan malos, que temíamos no llegar a tiempo al Hospital Winchester. La calle no es una calle normal donde se puede aparcar y evitar a los vecinos. Todos tienen que retirarse para que tú puedas salir. Entonces, en cualquier momento para nuestros hijos, cuando notamos algún síntoma de alguna enfermedad en la noche o ese día, tenemos que estacionar afuera porque si algo sucede en medio de la noche, no podemos simplemente ir y comenzar a despertar a nuestros vecinos para que se retiren. Tenemos que poder actuar rápidamente y llevar a los niños a emergencias según sea necesario. Para nosotros es absolutamente importante poder aparcar en la calle del metro.
[Jack Buckley]: Bien, y simplemente ponemos para esos.
[SPEAKER_08]: Y gracias. Pido disculpas por interrumpir. Oh, no, quería que hablaras. Gracias.
[Jack Buckley]: Gracias. Y sólo un aviso del presidente. Y tenemos que mejorar en esto. Pero si desea hablar, sólo necesito un nombre y una dirección para que conste en acta. Y por eso pido disculpas. Pero esto está aquí en la pantalla. Terraza soleada. Estas son las unidades, los residentes. algo parece un camino de entrada para los comisarios. Si lo entiendo, actualmente, ¿cuánto estacionamiento hay disponible en Sunnyside Terrace para esos residentes? Es difícil para nosotros ver el camino, pero ¿hay algún vehículo? Veo uno estacionado atrás.
[SPEAKER_16]: ¿Cuántos vehículos realmente estacionaron allí? ¿Podemos decir que se trata de una salida de emergencia? No, que un vehículo esté estacionado allí. Hola, por cierto, mi nombre es Doug Rhodes. Soy el apartamento número tres. Estoy aquí con. Soy Doug. Soy un apartamento número cinco. Y muchas gracias.
[Unidentified]: De nada.
[SPEAKER_16]: A todos por escucharnos hoy. Esto se designa como vía privada cuando está mal etiquetado porque no lo es, obviamente no lo es. Y tenemos declaraciones del teniente de la estación de bomberos al final de la colina. Dijeron que, ya sabes, si hubiera un incendio aquí, que, ya sabes, accidentes y similares, podríamos, todos aquí pueden contar historias, bloquearon la emergencia de otra persona y ralentizaron la respuesta. Y esa es la razón principal por la que creo que deberíamos tener una variación y poder estacionarnos en la arteria principal. Tengo un permiso para discapacitados. No hay estacionamiento para discapacitados en la calle Medford. Y para que alguien pueda entrar y salir, hay que tocar otros cinco timbres. ¿Eso aclara?
[Jack Buckley]: Oh sí. En realidad tiene mucho sentido. Sólo por base histórica.
[SPEAKER_16]: Si se rodean, no sería un problema. Pero no califica legalmente según la ley del estado de Massachusetts como una forma privada. Perdóneme por no saber de improviso el detalle, pero está ahí. Tiene que ser lo suficientemente ancho para que dos autos permitan una salida de emergencia. Y cuando esto se construyó en 1900 como hospital, pensamos que, bueno, creo que probablemente era como una bahía de ambulancias. Y cuando fue, ya sabes, fue comprado, Esto es todo un edificio, no hay asociación de vivienda, estos no son condominios. Cada una de estas unidades es de propiedad individual y no hay firewalls, o, ya sabes, quiero decir, todo depende del código, pero nosotros, estamos a la altura, ya sabes, es una unidad de propiedad individual.
[Jack Buckley]: Entonces, Bien, e históricamente ahora, quiero decir, mucho de esto es el impulso para que mucho de esto sea el nuevo programa de estacionamiento con permiso para residentes que se ha implementado en la extensión de la Línea Verde. Históricamente, los residentes de Sunnyside Terrace han estacionado en Medford Street, ¿correcto?
[Unidentified]: Correcto.
[Jack Buckley]: Bueno.
[Unidentified]: Sí.
[Jack Buckley]: Muy bien, a los comisionados, ¿alguna pregunta o inquietud? Lo abro a los comisarios primero de los peticionarios.
[Marissa Desmond]: Tengo una pregunta. Mi nombre es Tiffany. Vivo en Tucson Eastside Terrace.
[Jack Buckley]: Bienvenida, Tiffany.
[Marissa Desmond]: Gracias. Así que estoy confundido. Entonces, incluso si este camino de entrada lo fuera, si todos pudiéramos estacionar cómodamente y salir por nuestra cuenta, ¿todavía no se nos permite estacionar en Medford Street, aunque vivamos justo en esa calle? ¿Se supone que la gente sólo debe estacionarse en la entrada de sus casas?
[Jack Buckley]: Bueno, si, por el bien del argumento, por ejemplo, si Sunnyside fuera un camino privado con suficiente espacio para estacionar, se requeriría que estacionara en su camino, donde se encuentra la residencia, donde se encuentra la residencia. Medford Street sería otra calle. Recientemente, la ciudad de Medford aprobó un programa de estacionamiento con permiso para residentes, que diría que si usted es residente de Medford Street, necesita un permiso para estacionar allí.
[Marissa Desmond]: Bien, entonces dice que no, porque estamos en una terraza, técnicamente no estamos en Medford Street.
[Jack Buckley]: Bueno, por un simple argumento, y ustedes se encuentran en una situación única, sería cualquier otra calle.
[SPEAKER_16]: Creo que como residentes del número dos, y por favor Tiffany, vi algo y corríjame, comisionado, si me equivoco, pero como unidad de esquina, que a ellos y al número dos se les concede automáticamente la variación para participar. Creo que eso fue lo que leí en uno de sus sitios web, corríjame si me equivoco. Así que el número dos está incluso en una situación más singular que el resto de nosotros, porque tiene una esquina. mucho allí.
[Jack Buckley]: La respuesta a la pregunta es que tienen la opción de elegir entre o, y serían elegibles para un permiso en Medford Street, sí, como lote de esquina. Pero necesitamos abordar varias de las unidades allí.
[Marissa Desmond]: Y sólo uno más. Uno de los oficiales con los que hablé ayer dijo: si tienes una variación, no recibirás un invitado. Pase, ¿podríamos seguir obteniendo pases para invitados si obtenemos una variación para Myford Street?
[Jack Buckley]: Bueno, eso dependería de la comisión. Históricamente, una variación que se otorga no viene con un pase de invitado o pases de invitado.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: ¿Qué hace usted por los fontaneros si necesita que venga gente?
[Marissa Desmond]: Sí, ¿y si tenemos invitados? Normalmente, nuestros huéspedes no se estacionan en nuestro estacionamiento, en nuestro
[Jack Buckley]: Nuevamente, en la mayoría de los casos, estás planteando puntos muy válidos, pero en la mayoría de los casos, simplemente voy a llamar esto al orden. No podemos tener múltiples conversaciones porque tengo que conversar con la gente, así que si pregunto si podemos dirigir todo a través de la silla, estás haciendo preguntas legítimas y abiertas. La mayoría de ellos provienen del hecho de que vives en un lugar muy Tienes una situación única al ir por otras calles, esto no sería o no es tan complicado porque hay estacionamiento disponible en esas calles. Entonces, podemos hacer esas cosas. DirectorBlake.
[Todd Blake]: Sí, gracias. Sólo para explicar un poco a los residentes de aquí. Entonces, el residente del programa de estacionamiento que está siendo propuesto por la administración de la ciudad es tiene la intención de ayudar al vecindario. Sé que no parece ser así con esta discusión, pero creo que todo se solucionará. Entonces, la intención es limitar a las personas que están aquí, como se ve en esta imagen, tratando de estacionar aquí, que son usted y algunos de sus vecinos, pero también pueden ser algunas personas al otro lado de la frontera en Somerville. Así que será útil en ese sentido si eres elegible para obtener permisos. En este momento, sólo el lado opuesto al tuyo está publicado como permiso de residencia, el lado en el que estás no lo es, solo para aclarar. Y luego también el letrero, el área que está publicada, hay algunas áreas hasta el edificio dental que está publicada durante dos horas, excepto con permiso. Entonces, si tuviera visitantes por un corto tiempo, eso estaría permitido en esa sección de dos horas o en el lado en el que se encuentra porque actualmente no es un permiso de residencia todavía. Y además, algunas de las recomendaciones de la Comisión de Parques, Políticas y Cumplimiento He recomendado mejoras adicionales al proceso para diferentes pases para contratistas similares que están trabajando en una casa y cosas así. Entonces habrá un proceso para eso, pero no necesariamente será un permiso estándar o un pase de visitante estándar. En el pasado, la comisión de tráfico aprobó otros pases únicos, como para agentes inmobiliarios que realizan jornadas de puertas abiertas y cosas así. Entonces habrá, herramientas adicionales a su favor para algunas de estas situaciones más singulares, pero solo estoy tratando de resaltar algunas de las singularidades de esta calle: la mitad tiene permiso de residencia, pero algunas tienen dos horas y la otra mitad aún no. Ojalá eso ayude un poco.
[Jack Buckley]: Gracias, director Blake. Comisarios, ¿alguna pregunta? Comisionado Hunt.
[Alicia Hunt]: Gracias, jefe. Diré que, en términos generales, cuando construimos viviendas nuevas y limitamos el número de estacionamientos en ellas, es con la intención de que cuando las personas se muden a viviendas nuevas con recién llegados, tengan una expectativa y deban saber qué estacionamientos están disponibles en el lugar donde viven. Esta es una situación muy diferente porque es una situación en la que los residentes han estado viviendo aquí y han tenido expectativas razonables sobre cómo funcionan las cosas y la ciudad ha venido y ha cambiado las políticas. Y para ser claros, creo que no se ha abordado de manera arbitraria, sino porque realmente creemos que habrá un gran problema de estacionamiento aquí cuando se abra la línea verde. Y estamos tratando de prevenir ese problema. Pero debido a que se trata de una situación nueva, esta situación se aplica a los residentes, en lugar de a las personas que eligen mudarse sin saber lo que son o que eligen comprar automóviles sin tener estacionamiento disponible. Creo que este es un uso apropiado para otorgarles a estos residentes permisos de estacionamiento en la calle y, honestamente, permitirles tener pases de visitante también, como si fuera extraño para mí que este edificio se considere en una calle separada y no se considere que por qué no se considera su entrada está un poco más allá de mi comprensión. Por eso estoy muy abierto a la idea de que obtengan pases aquí. Y quería preguntar algo un poco aparte, pero también para establecer expectativas, que hemos estado analizando el permiso de estacionamiento regional. Y lo que no he preguntado es si las personas están legalmente en caminos privados, ¿son elegibles para los pases de permiso de estacionamiento regional? Y eso es algo de lo que tendremos que hablar si la respuesta aún no está decidida. Porque eso también, si esto fuera una región y ellos fueran parte de la región, eso también les solucionaría el problema a ellos.
[Jack Buckley]: Así que lo aprecio y gracias por los comentarios. Tiendo a estar de acuerdo con la mayor parte de eso. Creo que tendremos que abordar la parte regional a medida que la ciudad avance. Hay una pregunta abierta aquí que no corresponde a la comisión de esta noche y que ya se ha abordado. ¿Es esta una forma legal y viable? Y supongo que eso puede recaer en el comisionado McGiven o en los ingenieros de la ciudad, pero comisionado McGiven, ¿tiene algún comentario o pregunta al respecto?
[Tim McGivern]: Sí, una de mis preguntas fue sobre eso, Jefe. El residente dijo que no era legalmente una vía privada, pero por lo que puedo decir, se trata de una o varias parcelas que dan al Sunnyside Terrace. De lo contrario, tendrían la dirección de Medford Street. Entonces la pregunta es: ¿se trata de un edificio en una parcela o estamos hablando de varios edificios en varias parcelas con múltiples fachadas? Es una pregunta importante porque si se trata de un edificio en una parcela, entonces es una parcela de esquina en un edificio de esquina. Y no sé la respuesta. Tampoco tengo los recursos frente a mí para comprobarlo.
[Alicia Hunt]: Jefe, no sé si Todd también tiene esto, pero iba a abrir el sistema GIS estatal que está disponible en línea y que tiene nuestros paquetes. Voy a echarle un vistazo a eso.
[Jack Buckley]: Y si ves algo que quieres compartir, creo que te hemos nombrado coanfitrión.
[Tim McGivern]: Además de eso, creo que tiene sentido lo que estamos haciendo. Pero tengo otra pregunta. Actualmente, ¿se aparcan los coches en Sunnyside Terrace? ¿O eso sigue siendo libre y claro? Y esa es una pregunta para el residente. ¿Podría uno de los residentes?
[SPEAKER_16]: Gracias. Supongo que es algo que todos llamamos Sunnyside Shuffle. Bueno, ya sabes, hay coches que entran y salen, pero la carretera nunca puede ser bloqueada, y nadie puede salir de su casa con él. Hay coches en el camino de entrada. He tenido, y para responder a su primera pregunta, históricamente, si ese edificio se considera una estructura, Yo diría, y acabo de hacer renovaciones extensas en mi sección número tres, la parte central de la casa. Y puedo decir por la construcción, las vigas interiores, la forma en que se construyó este edificio en 1900, de lo cual no hay registros, que se construyó como una sola estructura. Entonces, si está considerando esto como una estructura y es la red, sería un lote de esquina. Si lo miras como quién posee qué, entonces hay seis, esta estructura, Supongo que son preguntas que nadie nos ha hecho antes. Necesitaríamos algún tipo de abogado de bienes raíces para brindarle información más profunda que esa.
[Tim McGivern]: No, está bien. No. No necesita un abogado de bienes raíces. Obtuve todas mis respuestas de lo que hay ahora en la pantalla. Así que gracias. Sí. No necesita un abogado de bienes raíces.
[SPEAKER_16]: Es muy difícil. Tengo un pie roto ahora mismo. Estoy en el segundo piso. Y si estaciono mi auto en el camino de entrada y uno de los vecinos necesita levantarse para ir a la escuela de sus hijos, lo cual es una razón completamente legítima, tendría que levantarme a las 8 am. venir y mover mi auto si no pudiéramos tener esta variación. Entonces me parece, y complace al tribunal, que me parezca que todos están de acuerdo en que esta es una adaptación razonable en la que estaríamos protegidos.
[Tim McGivern]: Mmm, sí. Aprecio el detalle. Puedo terminar muy rápido aquí. Entonces, basado en esto, parece que es probable que haya derechos de servidumbre para todas esas parcelas diferentes, y tal vez Sunnyside Terrace sea solo esa pequeña pieza allí abajo. Pero a mí me parecen un montón de parcelas sin salida al mar que tienen una servidumbre. Entonces, independientemente de la variación que yo apoyaría, creo que debería verse desde una perspectiva diferente. Y esa es la salida. No estoy seguro de que el cambio que están haciendo en Sunnyside sea adecuado para esos paquetes atrasados. De modo que ese pasillo debe permanecer libre y despejado.
[SPEAKER_16]: Pero de todos modos, estoy a favor de eso porque es la única garceta de emergencia.
[Tim McGivern]: Sé que es por eso que digo que debería permanecer libre y claro.
[SPEAKER_16]: Gracias. Gracias. Sí, señor.
[Jack Buckley]: Bueno. Comisario Brzezinski Comisario passator comentarios, preguntas.
[MCM00001177_SPEAKER_30]: Te vi ir por un lado y no hay otro, pero no puedes atravesarlo. No, legalmente tenemos una élite. No puedo escucharlo, está en silencio.
[SPEAKER_16]: Lo siento, creo que el anfitrión me silenció. Pero para responder a su pregunta, es sólo una manera de entrar, y muchas veces tenemos que retroceder hacia la intersección, que es Dexter, y es muy, muy peligroso. Y hemos tenido varios residentes que han tenido accidentes, incluida esta familia de aquí. Creo que casi todo el mundo ha tenido sus coches involucrados en algún tipo de accidente.
[MCM00001177_SPEAKER_30]: Es una pena. Y esta casa azul aquí con el ladrillo, eso no tiene nada que ver con eso. ¿Eso es separado? Correcto. Bueno. Sí.
[Unidentified]: Gracias.
[MCM00001177_SPEAKER_30]: Gracias.
[Jack Buckley]: Bien, hemos abierto esto a la comisión de comisionados que se les presentó, intentamos levantar la mano, lo siento.
[Bob Dickinson]: No, yo, ya sabes, la única, la única pregunta que tengo es, solo estoy mirando algunas vistas aéreas de Medford Street, parece bastante concurrida. No, quiero decir, siento que no quiero dejar que eso nos detenga porque siento que este es otro edificio más en Medford que es realmente problemático. Pero solo espero que los residentes entiendan que incluso que te concedan el derecho a estacionar en Medford Street parece una causa perdida, porque quiero decir, he mirado varias antenas y parece que puedes estar estacionando bastante abajo.
[SPEAKER_16]: Lo cual no estoy seguro de dónde ven todas estas personas que estacionan con medida por qué en realidad están estacionados en Medford Street, creo que mucho de eso es engañoso porque ese edificio que ves si haces una búsqueda en Google de hace quizás dos años, ese edificio de apartamentos en Broadway no existía. Y eso. Y eso en realidad tiene estacionamiento subterráneo y estacionamiento detrás. Así que también hay algo ahí con 600 Broadway. Y si miras hacia atrás, eso fue algo que Somerville había aclarado. Sabes, entendemos que hay viajeros que vienen al área y estamos emocionados de tener la economía y el auge económico de la Línea Verde y el casino y todo esto, ya sabes, quiero decir, Magoon Square realmente se ha convertido, creo, en una parte orgullosa de South Medford. Realmente ha recorrido un largo camino desde la reputación de Winter Hill. Y repito, creo que eso es lo que atrae a la gente a la zona. Pero creo que estos autos que ves, si miras más de cerca, verás que son personas que no viven aquí. Vienen y están cambiando cheques en el lugar de cambio de cheques. Entran y salen en cinco minutos. Si miras calle arriba, justo ahí hay un lugar para cambiar cheques. Y luego está el CVS y el Dunkin Donuts. Entonces todo eso está del lado de Somerville. Y estas personas vienen porque saben que es estacionamiento gratuito en lugar de tener que estacionar en el estacionamiento de Somerville que está disponible entre CVS y Dunkin Donuts en Somerville. Hay aparcamiento público disponible allí. pero eligen estacionar aquí porque es gratis. Entonces, si se me permite ser tan atrevido, estamos viendo una cantidad excesiva de automóviles residentes allí. Y el grupo puede compartir sus pensamientos, por favor, por favor.
[SPEAKER_08]: Bueno, puedo compartir el hecho de que desde que se convirtió en estacionamiento con permiso, he podido conseguir más lugares en este lado de la calle, lo cual en realidad ha sido increíble poder estacionar. Entonces la gente escucha y sigue eso, lo cual es genial, porque hay mucha gente que estaciona y va al restaurante. Eso es algo muy importante. Y los cachés de cheques y el trabajo al otro lado de la calle.
[Jack Buckley]: Nuevamente, esa es una de las razones por las que queríamos implementar el programa de estacionamiento de apartamentos para residentes y esperamos un poco más de esto con la extensión de Groenlandia y regular el estacionamiento en Medford es lo suficientemente difícil como para que no queramos tener que regular algunos de ellos. Pero esto se remonta a la pregunta del Comisario Brzezinski, a una de las preguntas que hice antes. Muchos de los residentes de Sunnyside Terrace también estacionan en Medford Street. Y entonces, en cierto sentido, ya estás ocupando algunos de estos lugares. Y es muy posible que incluso si miras esta foto, uno o dos de estos autos sean residentes de Sunnyside Terrace. Entonces, en teoría, si mi proceso de pensamiento va bien, ustedes estarían ocupando lugares con las variaciones que les otorgaríamos, serían lugares que históricamente habrían ocupado de todos modos hasta cierto punto. Al menos, y esa es la razón por la que hice esa pregunta. Comisario Brzezinski, otra pregunta, una reflexión.
[Bob Dickinson]: Entonces, con solo mirar los mapas de impuestos, seis parcelas, parece que cada apartamento es de propiedad independiente. ¿Todos son propiedad del mismo dueño? No. No. Está bien. porque te das cuenta, ya sabes, una de las cosas que me gustaría dejar constancia, no afectará mi decisión porque estoy a favor de esto. Pero una cosa que sí quiero señalar es que este lote frontal es bastante amplio y, sin embargo, ocupa un lote con buenos beneficios con un área cercada abandonada. Así que me pregunto si en el futuro intentaremos de alguna manera devolver la responsabilidad del estacionamiento a los propietarios de viviendas o inmuebles, en lugar de hacerlo siempre de manera constante.
[Jack Buckley]: Señor, le pido disculpas. Habla el comisario. Tendremos que levantar la mano si quieres hablar para que podamos mantener el orden.
[Bob Dickinson]: De nuevo, eso es parte de la identificación del mapa fiscal. Quiero decir, está claro que si nos fijamos en los mapas de impuestos de Medford, el lote uno, el lote que da a Medford Street y colinda con Sunnyside Terrace es un lote de impuestos. Entonces, si bien puede tratarse como un área separada que no puede ser utilizada por ese lote frontal, en términos de impuestos, es un solo propietario. Y creo que en el futuro en nuestra ciudad, a medida que el estacionamiento se vuelve cada vez más problemático, creo que, como comisión, tenemos que comenzar a devolverle a estos propietarios la responsabilidad de sacar estos vehículos de las calles públicas. Pero dicho esto, votaría a favor de, ya sabes, documentar algo que ya está sucediendo ahora y brindarles a estas personas el alivio que necesitan.
[Jack Buckley]: Gracias, Comisario Brzezinski, punto válido.
[SPEAKER_01]: Guillermo. Sí, mi nombre es William Patton. Vivo en 3B.
[Jack Buckley]: Bienvenido. Él está encendido. Esperar. Entonces te silenciaste.
[SPEAKER_01]: Sí, he estado viviendo aquí. Lo siento, William.
[Jack Buckley]: ¿Puedo simplemente intervenir? ¿Estás en Bellevue Terrace?
[SPEAKER_01]: Sí, señor.
[Jack Buckley]: Bien, entonces estamos hablando en Sunnyside Terrace ahora mismo. Llegaremos a Bellevue en un minuto. Sé que es un problema similar, pero tenemos que abordar uno a la vez. Vale, está bien. Gracias. Gracias. Bien, entonces no veo otras manos. ¿Hay alguien presente que quiera hablar en contra de esta petición? Lo arrojaré ahora mismo. Esto parece valioso. No veo una mano levantada. Entonces, en este punto, salvo que haya más conversaciones y audiencias con la comisión, aceptaría una moción de uno de los comisionados.
[Tim McGivern]: Una moción para aprobar la solicitud de variación. Y creo que son todas correctas las 6 unidades. Sí, lo hacemos.
[Alicia Hunt]: Permisos de visitante porque eso no lo haría. Por defecto tienes que decir eso en la moción.
[Tim McGivern]: Bueno, si todos consiguieran uno, así funcionaría. La forma en que funciona también lo será. Me refiero a todo mi movimiento. Sólo quiero conversar con otros comisionados, me refiero a conocer sus opiniones sobre esa parte.
[Alicia Hunt]: Y si se me permite, diría que así es como ha estado funcionando, que ellos y sus invitados han estado usando Medford Street. Así que, en mi opinión, no vamos a agregar nada nuevo a Medford Street que no haya sido visto allí por los residentes.
[Unidentified]: Sí, estoy de acuerdo.
[Alicia Hunt]: Así han sido las cosas. Y lo haré, creo que lo que estamos viendo aquí es que la unidad uno en realidad tiene un lugar de estacionamiento privado al costado, y luego el frente es su entrada. porque eso es parte del paquete de la unidad uno. Correcto. Espero que sea el que estaciona ahí porque ese es su paquete. Sí. Ellos estacionan. Bueno. ¿La unidad uno también solicita una variación? No están aquí hoy.
[SPEAKER_08]: No, ellos tienen el suyo.
[Jack Buckley]: Y para responder a la pregunta del comisionado Hunt, no están en la petición original.
[Tim McGivern]: Bueno. Está bien. Así que revisaré mi moción. Haré una moción para conceder la solicitud de variación para las unidades dos a seis, lo que esté en la petición, incluidos dos pases de visitante por pieza.
[Jack Buckley]: ¿Tengo un segundo?
[Unidentified]: Segundo eso.
[Jack Buckley]: Apoyado por el Comisario Brzezinski. Votación nominal, Alba, por favor.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: ¿Comisario McGibbon?
[Jack Buckley]: Sí.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: ¿Comisionado Hunt? Sí. ¿Comisario Passaciuoro? Sí. ¿Comisario Brzezinski?
[Bob Dickinson]: Sí.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: ¿Jefe Buckley? Sí.
[Jack Buckley]: Sí, con una votación de cinco a nada se aprueba la petición y agradezco a todos los residentes por sus aportes y participación esta noche. Obviamente tenemos que dejar esto y enviar la información al departamento de estacionamiento que debería llevarnos un día para mañana escuchar eso y así. Me comunicaría con el departamento de estacionamiento, recibirán notificaciones sobre esto, pero muchas gracias por participar con sus ideas e información a muchas comisiones para tomar esta decisión.
[SPEAKER_16]: Y gracias a todos a la comisión por escucharnos.
[SPEAKER_14]: Muchas gracias de verdad lo aprecio.
[Jack Buckley]: Gracias que tengas una buena tarde. 2022-59 solicitud de variaciones de estacionamiento permanente.
[Unidentified]: Gracias.
[Jack Buckley]: Excelente. Gracias. No sé cómo podemos hacer esto en absoluto. Bien, solicitud de permiso de parque 2022-59 y pases de visitante de variación de los residentes de Bellevue Terrace para Medford Street. Para que quede claro, si quiere hablar en nombre de esta petición, si está aquí en nombre de los residentes de Bellevue, levante la mano a través de la aplicación. Llegaremos a usted. Y por favor identifíquese por su nombre y dirección antes de hablar. Y Alva, la petición está en orden. ¿Y cuantos? ¿Es una petición colectiva o individual?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Tengo solicitudes individuales, y luego tengo una petición que cubre todo el condominio Bellevue y toda esta terraza de la casa Bellevue.
[Jack Buckley]: Vale, excelente. ¿Hay alguien que quiera levantar la mano y hablar en nombre de los residentes y llevarnos a una terraza de Bellevue? Veo otra mano, pero voy a ir con William, porque tú levantaste la mano primero y más temprano esta noche. Así que bienvenido y gracias. El piso es tuyo.
[SPEAKER_01]: Sí, señor. Mi nombre es William Patton y vivo en 3D Bellevue Terrace aquí en Medford. Y vivo aquí desde 1997. El condominio en el que vivo tiene 14 unidades. Pero hubo un tiempo en el que el mínimo de condominios era de sólo siete unidades. entonces cada unidad en ese momento tenía dos espacios de estacionamiento. Porque ahora son 14 unidades y 14 apartamentos diferentes, y cada uno de nosotros solo tiene un estacionamiento. Y en mi casa ahora mismo tengo dos autos. Mi esposa tiene un auto y yo tengo un auto. Y necesitamos nuestros automóviles para ir y volver del trabajo. Mi coche es como un martillo para el carpintero, ya sabes, es una herramienta para ir a trabajar y demás. Entonces, y en este Bedford Terrace, no hay lugar para estacionar en Bedford Terrace. Por eso tenemos que recurrir al aparcamiento en la calle. Y es realmente injusto para mí decir que vivo en Medford y que no puedo estacionar en Medford a menos que lo haga en un parquímetro. Es solo que es justo y mientras miro esta foto dentro de un año, veo mi condominio y un dúplex frente a donde vivo. Las personas del dúplex tienen múltiples lugares de estacionamiento. Parece que pueden estacionar, pueden estacionar en el camino, de manera privada y aún pueden estacionar en Medford Street. Solo puedo estacionar en un lugar de mi estacionamiento y no tengo Medford Street para estacionar. Entonces esto es muy difícil. Y sólo necesito un poco de alivio, porque necesito tener un lugar para estacionar.
[Jack Buckley]: Eso se entiende. ¿Puedo hacerle una pregunta con fines de aclaración?
[SPEAKER_01]: Sí, señor.
[Jack Buckley]: ¿Dijiste que todos tienen un lugar de estacionamiento?
[SPEAKER_01]: Sí, señor.
[Jack Buckley]: ¿En Bellevue? Sí, señor. Y obviamente algunas familias tienen dos coches, y ese parece ser el problema.
[SPEAKER_01]: Sólo quiero aclarar eso. Sí, eso es cierto. Eso es cierto.
[Jack Buckley]: Está bien. Bueno, gracias por los comentarios. Creo que lo que vamos a hacer es escuchar a tanta gente como podamos, luego llegar a las comisiones y es posible que nos comuniquemos con ustedes para obtener más aclaraciones. ¿Alguien más, Bellevue Terrace, desea hablar sobre esto?
[SPEAKER_15]: Me gustaría hablar. Desafortunadamente, no sé cómo levantar la mano.
[Jack Buckley]: ¿Puedo? ¿Casandra? Sí, por favor. Bienvenido. ¿Eres tu? Sí.
[SPEAKER_15]: Entonces, he vivido aquí durante 6 años, mientras he vivido aquí, siempre hemos podido estacionar en la calle Medford sin ningún problema. Cada vez que venían a visitarme familiares y amigos, tenían la opción de estacionar en la calle Medford. Como decía William, sólo hay 1 línea de estacionamiento para cada una de las 14 unidades. Teniendo en cuenta que, aparte de eso, no hay estacionamiento disponible en Bellevue Terrace. Hubo un tiempo en que tuve un socio aquí conmigo. Teníamos dos vehículos y el vehículo auxiliar estaba estacionado en Medford Street sin ningún problema. Tuve que traer a familiares para ayudarme con cirugías y cosas así, enfermeras visitantes, contratistas, siempre pudieron estacionar en Medford Street. Y creo que si no fuera por el tecnicismo, técnicamente era Bellevue Terrace. Quiero decir, tengo entendido que todas las demás casas en Medford Street, incluso si tienen un camino privado con lugares de estacionamiento disponibles, si tienen una dirección en Medford Street, esos conductores registrados reciben no solo un permiso de residente, sino también dos permisos de visitante para tener en cuenta no solo a ellos, sino también a sus visitantes. No veo por qué, sólo porque técnicamente vivimos de manera privada, no veo por qué deberíamos recibir un trato diferente al que normalmente reciben los demás residentes de Medford. Así que realmente espero que, dado que nuestra situación es bastante similar a la de Sunnyside Terrace, pero un poco diferente dado que tenemos lugares de estacionamiento asignados. Y también, como mencionó William, el dúplex frente a nosotros en Bellevue Terrace, creo que está en el 63 de Medford Street. Históricamente se han estacionado en Bellevue Terrace, lo que en realidad no deben hacer porque bloquea el acceso de los vehículos de emergencia. Pero estarán allí porque tienen una dirección en Medford Street y podrán obtener los permisos de residente y de visitante, y esto no nos parece justo en absoluto. Así que realmente espero que la comisión pueda hacer algunas adaptaciones para nosotros en este caso.
[Jack Buckley]: Senador, gracias por sus comentarios e inquietudes. A continuación hablaré con Allison. Nombre y dirección.
[SPEAKER_00]: Bueno, hola, lo siento, mi nombre es Allison Berg Lewis. Entonces soy el dueño de la terraza be Bellevue. Mi situación es ligeramente diferente a la de otras personas que están aquí, pero sigo creyendo que esto es necesario, así que he sido propietario durante poco más de 10 años y inicialmente viví en el condominio. Pero hace varios años regresé a Maryland desde De donde soy, donde vivo con mi familia ahora y alquilo mi condominio, así que no soy propietario, no vivo allí ni siquiera en el estado. Sin embargo, todavía estoy muy preocupado por esto por otras razones por las que el otras personas ya lo han compartido. A título personal, me preocupa cómo llego cada año y estoy muy involucrado con uno de los fideicomisarios de la junta. Así que no soy simplemente un propietario que simplemente gana dinero. Estoy muy involucrado y me preocupo mucho por esta propiedad. Me preocupa cómo voy a llegar a la ciudad y poder estacionar cuando venga a nuestras reuniones anuales y a registrarme en el condominio con mis 2 hijos pequeños a cuestas, como dónde voy a estacionar. Mis inquilinos no pueden obtener un pase de visitante que usted sabe que puedo usar. Creo que eso es solo en general. Nos gusta, como dijo Sandra, que técnicamente no tenemos una dirección en Medford Street, pero estamos esencialmente. Somos una propiedad que está en Medford Street y llevamos nuestra basura a Medford Street. Lo único que está separado, no es que tengamos una calle larga en la que podamos estacionar, tenemos un estacionamiento, básicamente se puede decir que es la terraza Bellevue, pero es esencialmente un camino de entrada a un estacionamiento. No hay lugar para estacionar, no hay lugar para que los visitantes se estacionen si algo se rompe. No puedo permitir que alguien venga a arreglarlo estacionándose frente a la unidad porque eso sería un problema en caso de una emergencia. Sabes, es un carril de bomberos, por lo que no podemos estacionar frente a la unidad, no podemos permitir que los visitantes se estacionen allí. Entonces, también es un inconveniente y una preocupación de seguridad porque, ¿qué pasa si las cosas se rompen donde se supone que debe estacionar la gente y vienen a arreglarlo si tienen que estacionarse para siempre lejos porque no tenemos permisos? Sólo sabes que pagamos impuestos. Vivimos en Medford Street. Simplemente, ya sabes, tenemos que pagar mucho más porque tenemos que pagar por nosotros mismos, ya sabes, arar y demás porque tenemos un camino privado.
[Jack Buckley]: Además, muchas gracias por los comentarios y por tu participación. Voy a ir Sharon.
[SPEAKER_11]: Hola, gracias. Sharon Chikini, propietaria desde hace 22 años de 7A Bellevue Terrace. Al igual que Allison, también soy administradora. También soy el administrador de la propiedad aquí en Bellevue Terrace. Sólo quiero respaldar lo que mis vecinos y amigos han dicho aquí, todos puntos válidos y realmente excelentes. Sólo quiero agregar un par de cosas. Una es que nuestro edificio es como un edificio del siglo XX, y creo que es una estructura, algo así como Sunnyside Ave Terrace. No sé cómo eso realmente entra en juego, Creo que fue construido como una sola estructura. Además, no agregaríamos más autos a Medford Street que no hayan estado ahí y siento que, como administrador de la propiedad, eso será un gran dolor de cabeza porque la gente no puede estacionar en nuestro estacionamiento porque está lleno con los autos de los 14 propietarios. sus demás autos que se encuentren en sus unidades o invitados, visitantes. Mi familia no vive en Medford. Vienen a visitarnos con frecuencia. Y, ya sabes, terminarán estacionándose en cualquier lugar de Bellevue Terrace y diciendo, bueno, no hay ningún lugar para estacionar. Y eso evita que los vehículos de emergencia lleguen a Bellevue Terrace. Y eso es preocupante con 14 unidades llenas de gente. Además de haber vivido aquí tanto tiempo como lo he hecho, Medford Street no está realmente invadida por automóviles, especialmente de noche. Entiendo totalmente lo que sucederá cuando se abra la Línea Verde y la gente venga e intente conseguir estacionamiento gratuito y camine hasta la Línea Verde. Creo que debido a que hay cinco, ya sabes, creo que estará un poco extendido donde la gente se estaciona. Conozco algunos de esos estacionamientos claramente permitidos, pero Por la noche está vacío. Es un pueblo fantasma en nuestra sección. Sé que cuando subes hacia Magoon Square, es una historia diferente. Pero tener todo este espacio abierto en Medford Street, especialmente de noche, cuando estas personas quieren estacionar cuando regresan a casa del trabajo, pero aún así no podemos estacionar allí, simplemente no parece un buen uso del espacio. Creo que eso es todo. Sólo quiero agregar que no se agregarán más autos a Medford Street.
[Jack Buckley]: Muchas gracias por tu participación y tus comentarios. ¿Alguien más del área de Bellevue desea hablar a favor de la petición? Si pudieras levantar la mano. Vale, no veo ninguno. ¿Tienen los comisionados alguna pregunta o comentario? En cierto sentido, esto es muy similar a la petición anterior. En otro sentido, hay algunos Estacionamiento disponible en Bellevue Terrace. Así que dejaré que los comisionados hagan preguntas o si tienen alguna inquietud.
[Unidentified]: Comisario McGibbon.
[Tim McGivern]: Gracias, jefe. Entonces, con solo mirar los mapas y hacer que Todd investigue un poco por mí en la oficina de ingeniería, parece que tiene 20 pies de ancho. derecho de paso que se extiende hasta Bellevue. Y con solo mirar los mapas de impuestos, parece que también hay un estacionamiento. Ese estacionamiento es parte del complejo de condominios. De ahí viene el único lugar en la propiedad. ¿Es eso correcto? Veo algunos asentimientos. DE ACUERDO. Sí. Entonces es uno, básicamente uno a uno. Entonces, al principio pensé que si se trataba de una parcela grande y era solo un camino de entrada y era un lote, estaría frente a Medford Street. Así que este es un lote de condominio con su propio derecho de paso con frente a Medford Street. Y como es un edificio, es una unidad de condominio. Y le pediría una aclaración, Jefe, tal vez de usted o de Albo o de alguien, ¿eso califica para un lote de esquina? situación que parece ser así desde mi perspectiva. Esos son mis comentarios, pero ya lo sabes. Yo tendería a apoyar esto con razones similares: la situación de Sunnyside porque es una situación existente que se estropeó un poco aquí por lo que estamos tratando de hacer con el estacionamiento para padres, así que esos son mis comentarios.
[Jack Buckley]: Comisario McGibbon, gracias. Y simplemente lo aparecimos en la pantalla. Creo que todos pueden ver esto. Voy a compartirlo ahora. Voy a compartirlo. Espera un segundo. Y no tengo esto frente a mí, pero ¿son ambos paquetes? Quiero decir, ¿ves uno a la izquierda y otro a la derecha? El de la izquierda es en realidad Medford Street. Esa es la de la izquierda, Medford Street. Entonces el paquete de la derecha es un solo paquete.
[Tim McGivern]: Sí, es una parcela con un edificio dividido en 14 unidades. Estoy seguro de que hay algún tipo de escritura maestra. Y para lo posible tiene frente a la calle.
[Jack Buckley]: Tradicionalmente cuando tenemos 2 vías públicas. Estamos de acuerdo en que consideraríamos que el tribunal sería elegible para elegir cuál sería un estacionamiento privado y un automóvil muy parecido a este. en qué calle querrían permiso de residente para estacionar, recibir pases de visitante. El único inconveniente aquí es que estamos tratando con un método privado. Entonces calificaríamos en el sentido histórico técnico si hubiera dos vías públicas, estamos ante una vía privada. Dicho esto, entiendo y reconozco que es una especie de ciudad la que impone este cambio necesario en el área. Pero hay estacionamiento disponible en Bellevue Terrace. Obviamente no es suficiente. Mis dos sargentos de tránsito estuvieron allí y lo vieron como un área muy estrecha, con mucho terreno para viajar. Entonces, pero estaría de acuerdo contigo en Cornell. En cierto sentido, los abriría automáticamente en dos áreas.
[Tim McGivern]: Eso tiene sentido. Gracias. Comisionado Hunt.
[Alicia Hunt]: Estoy familiarizado con la política sobre lotes en esquina, pero quizás nunca me he encontrado con una situación en la que una calle fuera un camino privado y la otra solo tuviera permiso. Quizás esa sea una situación nueva para nosotros.
[Jack Buckley]: Es en cierto modo porque no hemos estado, ya sabes, No sé cuánto tiempo llevo otorgando permiso de estacionamiento para residentes. Solo sería cuando ambas calles tengan permiso de estacionamiento para residentes.
[Alicia Hunt]: Bueno. Es solo cuando ambas calles tienen permiso de estacionamiento para residentes. Porque cuando, está bien. Estaba pensando que entonces lo harías, supongo que la idea es que si una calle no lo es, no es por alguna razón. Y por lo tanto, por supuesto, podrás aparcar en tu otra calle más fácilmente.
[Jack Buckley]: Correcto.
[Alicia Hunt]: Y esta es una situación nueva, nueva. Porque sería más que feliz. simplemente decir que este es un lote de esquina y hacerlo de esa manera. También estoy muy feliz de decir que en el futuro no crearemos calles y las llamaremos calles cuando en realidad son caminos de acceso porque eso es un camino de acceso. Creo que al planificar la zonificación y la instrucción nunca lo hubiéramos construido así, pero solo tenemos que lidiar con lo que tenemos.
[Jack Buckley]: De acuerdo, estamos peleando un poco de historia aquí.
[Alicia Hunt]: Estoy totalmente a favor de darles los permisos. Podría ver un argumento para decir que debería haber una limitación de los permisos. Pero, por otro lado, no limitamos las casas unifamiliares al número de permisos que pueden obtener, a menos y hasta que comencemos a decir que la gente puede tener 6 permisos para su casas, no veo por qué esto debería ser tratado de manera diferente que el resto.
[Jack Buckley]: Sí. Normalmente, y sé que el director Blake tiene la mano en alto. Normalmente, me gustaría escuchar más de los comisionados, y creo que Sharon tenía la mano levantada, pero en realidad tengo una pregunta: si pudiera, si pudiera, si pudiéramos activar su sonido, porque usted había dicho en sus comentarios que no estaríamos No agregaríamos más estacionamiento en Medford Street. Y entendí que ese comentario significaba que la mayoría de ustedes están estacionando actualmente en Medford Street. Entonces, en cierto sentido, si le diésemos una variación o un permiso, estaría reemplazando sus propios vehículos en cierto sentido, ¿verdad? Eso es parte del estacionamiento, similar a lo que era Sunset. Y como de todos modos levantaste la mano, me gustaría ver si puedes comentar sobre eso o hacer una pregunta si es un poco diferente.
[SPEAKER_11]: No, creo que entendiste lo que estaba diciendo: los autos que existen ahora han existido durante muchos, muchos años. Así que realmente no agregará nada. Se lo va a quitar. Y tengo la idea de que será durante el día con los viajeros. Pero siento que, ya sabes, cuando la calle está vacía por la noche y tienes a estas personas que no tienen idea de lo que vive aquí y no saben dónde van a estacionar sus autos, simplemente no tiene sentido. No creo que vaya a perturbar Medford Street, simplemente no lo ha sido, con todos los autos que están allí ahora y han estado allí durante muchos, muchos años. Mi mano estaba levantada porque nuestro estacionamiento, y entiendo que podemos estacionar allí, en realidad es una reducción, y esa propiedad está en 63 a 65 Medford Street. No sé si eso hace alguna diferencia, pero es de conocimiento público y lo sabemos desde hace un tiempo, pero es una situación de abatimiento que data de hace muchos, muchos años. Creo que en los 80. Y entonces ni siquiera es que ese estacionamiento no pertenezca técnicamente, creo, técnicamente a Bellevue Terrace.
[Jack Buckley]: Gracias por levantar la mano. Me alegro de haberte llamado. Director Blake, sé que tenía la mano levantada.
[Todd Blake]: Sólo una breve observación en términos de si era la primera vez. No parece ser porque William Street está a una cuadra de distancia y William Place, William Place es privado, el permiso de residencia de William Street. Simplemente no sé si las variantes están permitidas o no para las casas de las esquinas, pero hay seis casas en ese camino privado hacia las esquinas. Así que no sé si alguna vez surgió si alguna vez aplicaron esas dos casas o no.
[Jack Buckley]: Es una de esas cosas en las que tienen que aplicarse lotes de casas en esquina y los conseguimos bastante estables, pero no es abrumador.
[Unidentified]: Así lo dice el Comisario Brzezinski. Te quedaste en silencio.
[Bob Dickinson]: Simplemente continuamos con lo que acaba de decir el residente. ¿Está diciendo que no se estacionan en los espacios de estacionamiento designados que les han asignado? Supongo que si examinara su escritura, tendría un derecho de servidumbre para estacionar allí como parte de su propiedad.
[SPEAKER_11]: Sí, lo hacemos. Simplemente no sabía por razones técnicas si, ya sabes, no lo es, no pertenece a 1-7 Bellevue Terrace, el estacionamiento real, pero están escriturados y tienen capacidad para 14 vehículos, pero hay más de 14 vehículos en la propiedad.
[Bob Dickinson]: Bien, entonces mi pregunta a la comisión, y la principal para ustedes, sería: ¿Podemos hacerlo? Porque quiero apoyar a estas personas. Pero nuevamente, continuaré impulsando el estacionamiento en su propia propiedad, si es posible. Entonces no sé, ¿podemos hacer uno en uno? ¿Podemos hacer un propietario y un invitado? ¿O nos limitamos a darles dos? Lo que sea que le dimos a Sunnyside Terrace hace un minuto.
[Jack Buckley]: La comisión tiene la autoridad para otorgar una variación con uno o dos pases de visitante para estacionamiento, lo siento.
[Bob Dickinson]: Así que dejaré constancia de que apoyaría darles a estas personas un único propietario y un huésped en Medford Street. Pero lamentablemente no quiero darles tres plazas de aparcamiento. Realmente quiero que sigan usando los lugares de estacionamiento que les han sido cedidos. Así entendido.
[Jack Buckley]: Veo las manos levantadas, Allison, pero sólo quiero ver si hay otros comentarios, preguntas de los comisionados relacionadas con las del comisionado Brzezinski.
[Alicia Hunt]: Bien. Entonces, jefe, simplemente quisiera comentar sobre eso, me parece que, dado que cada uno tiene su propio lugar de escritura, sería mucho más sencillo para cada persona estacionarse en sino su propio lote donde se les permite estacionar. Y que eso estaría más cerca para la mayoría de ellos de sus unidades para estacionar en sus lugares escriturados. Luego en la calle. Así que no hay mucha motivación para estacionar en Medford Street. Aparte de más coches por hogar. Entonces sí, y creo que dijeron que había 14 unidades en 14 espacios correctos.
[Jack Buckley]: Sí. Bien, hablaré con Allison y luego con Sharon, y luego creo que probablemente lo haremos, a menos que haya otras preguntas de los comisionados, lo dejaremos así. Allison, lo siento, tenemos que activar tu sonido, Allison, espera un segundo. Déjame reactivarla, ver si ya lo ha hecho.
[Unidentified]: Allison.
[SPEAKER_00]: Hola. Hola, lo siento por eso. Gracias. Entonces quería decir dos cosas rápidas. La primera es que sabes que lo siento, no recuerdo su nombre, pero él estaba diciendo que ya sabes, hacer como un permiso y un lugar para visitantes. Solo quería tirar eso aunque hay 14 unidades. Algunos de ellos son de una habitación y sabes que muchos de ellos tienen como una pareja que vive allí. Entonces son 2 adultos los que viven allí y algunos de ellos son 2 de cada 3. Entonces, hay un lugar por unidad, sin embargo, no todas son unidades de un dormitorio, hay de 2 a 3 dormitorios en algunas de estas unidades. La otra cosa es que simplemente quería comentar que creo que fue el comisionado quien planteó el punto de que Si lo estuvieran construyendo ahora, nunca llamarían calle a Bellevue Terrace; la llamarían entrada a un estacionamiento como lo es cualquier persona en Medford Street. Por lo que escuché de ustedes, no tiene por qué estar limitado. Si tienen una dirección de Medford Street, no están limitados a una cantidad determinada de automóviles. Si hay personas que viven allí y tienen automóviles registrados en la casa, pueden obtener un permiso de estacionamiento. Entonces, si lo entiendo correctamente, entonces debería ser igual a Bellevue Terrace porque, nuevamente, en realidad somos una calle, somos literalmente un camino de entrada. Compartimos un camino de entrada con el condominio que tiene una dirección en Medford Street, por lo que mientras estacionan En la mitad de nuestro camino de entrada, también, para que lo sepas, se estacionan en la parte del camino de entrada por la que se supone que debes conducir y en la que no debes estacionar. Y se lo hemos planteado. Pero como son propietarios, no hay nada que podamos hacer al respecto. Entonces bloquean parte de ese camino de entrada. Y en el video donde mencionaron dónde está ese camión negro, normalmente estacionan frente a él. Y no hay nada que podamos hacer porque no nos pertenece. Pero usan nuestro camino de entrada. Y pueden obtener tantos permisos de estacionamiento como quieran en Medford Street. Y tienen exactamente la misma configuración con exactamente el mismo camino de entrada. Y creo que solo hay dos unidades. Y tienen más de dos lugares que usan en Bellevue, pero aún pueden tener tantos lugares como quieran. Simplemente creo que es justo tratar a Bellevue Terrace como lo haría con cualquier otra dirección de Medford. Porque cuando lo miras y ves, La forma en que se construyó hace 100 años no es como vemos las cosas ahora y en realidad no es una calle, así que eso es todo lo que quería decir, gracias, gracias por el punto.
[Jack Buckley]: Y nuevamente prometí compartir una vez más con su mano antes de realizar la comisión. Tus comentarios.
[SPEAKER_11]: Gracias, seré breve, era justo lo que Allison iba a decir sobre el hecho de que al otro lado de la calle Medford Street pueden tener un camino de entrada y obtendrán una cierta cantidad de pases de permiso y pases de visitante. Simplemente siento al 100% que todos los que estacionen en nuestro estacionamiento se quedarán en nuestro estacionamiento. No tiene sentido ir a Medford Street y no estar cerca de la puerta de entrada, así que eso seguirá sucediendo si me das una residencia. Todavía voy a estacionar en mi lugar. Si un amigo viene a pasar la noche, probablemente saldré a la calle y dejaré que ocupen mi lugar. No sé cómo funcionan los pases de visitante. No sé si es un número determinado de horas o si termina a medianoche. Tendría que investigar eso porque he estado aquí por mucho tiempo y nunca tuve que experimentar esto. Pero esa sería la única situación en la que estacionaría en Medford Street. Pero es bueno tenerlo en caso de que tengas familiares y se queden. Si se quedan más de dos días o tres días, no sé, solo para tener eso lugar para estacionar el auto y sabes que tengo un auto por unidad, pero como dijo Allison, hay mucha gente aquí, especialmente en los niveles superiores B que tienen de 2 a 4 autos.
[Jack Buckley]: Veo, gracias, veo que se levantan varias manos, pero todavía quiero referirme nuevamente a la comisión porque es para que no tengamos que reservar algún tipo de tiempo. Teniendo en cuenta el resto de esta agenda de esta noche, la comisión tiene alguna idea o inquietud sobre nuestra situación actual. Con esta petición.
[Alicia Hunt]: Estoy dispuesto a presentar una moción para permitirles estacionarse y obtener permisos en Medford Street y obtener permisos de visitantes como si su dirección estuviera en Medford Street.
[Jack Buckley]: Bien, a la luz de lo anterior, solo decimos que es un permiso de estacionamiento para residentes. Pero que pase la calle más 2 visitantes solo para mayor claridad.
[Alicia Hunt]: Sí. Eso es lo que cualquier otra casa en Medford Street puede tener.
[SPEAKER_01]: Éste es bueno.
[Jack Buckley]: Está bien. Sabemos que la rutina es tener un segundo en eso. Perdón por esa comisión que presentan los adultos.
[Bob Dickinson]: No, está bien. ¿Puedo simplemente conseguirlo? Entonces ella dice: "Comisionado Hunt", dice un lugar adicional más dos visitantes. ¿Es eso?
[Alicia Hunt]: No, estaba diciendo que los trataran como si su edificio estuviera en Medford Street.
[Bob Dickinson]: ¿Cuantos puntos tiene entonces?
[Alicia Hunt]: Cualquiera, si tiene un automóvil registrado en Medford en su dirección en Medford, puede obtener un permiso de estacionamiento en Medford. Pero su dirección solo está permitida para permisos de visitantes, independientemente de cuántos vehículos tenga, por ejemplo, si no tiene vehículos que obtengan permiso de estacionamiento, aún puede obtener su pase de visitante, pero si tiene seis autos, no tenga seis autos. registrado en Medford, por lo que en realidad es una distinción que todo el mundo debería conocer. Si las personas son inquilinos y sus vehículos no están registrados en Medford, deben registrar su vehículo en Medford para ser elegible para un permiso de estacionamiento.
[Jack Buckley]: Bien, entonces hay una moción en el pleno para una comisión sobre permisos de estacionamiento para residentes bajo la ley. Según la petición y los pases de visitante.
[Tim McGivern]: Se preguntará si es cierto que si tienes una dirección puedes obtener tantas. Permisos como quieras.
[Alicia Hunt]: Sí, por vehículo registrado, ese es otro tema que nosotros como comisión deberíamos abordar. Me gustaría ver precios más altos para el tercer, cuarto y quinto automóvil. Pero ahora mismo. Sí. Los pases de permiso para aquellos que se preguntan cuestan $ 10 por automóvil en Medford.
[Tim McGivern]: Y entonces, el hecho de que tengan un estacionamiento en la parte trasera con 14 espacios sería similar a una casa unifamiliar con un camino de entrada con un par de lugares, ¿verdad? Entonces, y efectivamente, este es un camino de entrada que regresa a un estacionamiento que es un derecho de paso, razón por la cual tiene las direcciones de Bellevue Terrace. Entonces puedo ver esa lógica.
[Alicia Hunt]: Correcto, y no sé si tiene sentido legal, ya que no entiendo completamente las legalidades de la vía privada, pero eso no es en una parcela privada en una parcela separada, de esa manera está en la misma parcela que su propiedad y su edificio.
[Tim McGivern]: No, no lo es. Si observa Y10, el mapa de impuestos Y10, lo muestra como una parcela separada. Porque estaba mirando exactamente lo mismo. Si fuera una parcela grande, entonces sería simplemente un camino de entrada y todo el edificio tendría una dirección en Medford. Como cualquier otro edificio de condominios con entrada para vehículos, generalmente tiene la calle a la que da, entonces esa es la dirección asignada al edificio con los números de unidad.
[Alicia Hunt]: Entonces, lo que estamos viendo en el mapa de masas o en los GIS de masas no es exacto a lo que vemos en los registros oficiales de qué hora.
[Tim McGivern]: Sí, pensé que Paul tenía 24 años de inmediato, así de diferente. Supongo que me interesa un poco lo que los otros comisionados pudieron ver, pero también me interesan sus opiniones.
[Jack Buckley]: Debería pasar en absoluto. Hay muchos autobuses comerciales, por lo que es necesario activar el sonido.
[Unidentified]: ya escuchaste.
[Alicia Hunt]: Todo el mundo tiene el permiso de poder activarse, así que cuando lo haces quiero decir que podría estar luchando contra ella.
[Jack Buckley]: Sí. Sí, adelante, comisionado, páselo. Sé que ese es mi rincón.
[MCM00001177_SPEAKER_30]: Medford y ahora más allá, así que estoy muy familiarizado con lo que sucede en el. Pero así lo entiendo. El permiso de embalaje viene con Invitado tiene razón.
[Tim McGivern]: Si nos parece genial si lo concedemos como parte de la moción.
[MCM00001177_SPEAKER_30]: Entonces, veamos la idea de hacer uno y las correas para la idea de hacer y creo que esto es por hogar por hogar, por lo que serían 3, eso es mucho.
[Alicia Hunt]: Pero eso es lo que han sido lo que han tenido.
[MCM00001177_SPEAKER_30]: Quiero decir que eso es lo que la ciudad hace bien. Y es que la calle se está poniendo estrecha.
[Unidentified]: Comisario Brzezinski. Tienes que reactivar el sonido.
[Bob Dickinson]: Muy bien, allá vamos. No me gusta la idea de crear una situación que desincentive el estacionamiento en un lugar donde se puede estacionar. Y me encanta la idea de Alicia de tener algún tipo de estructura escalonada en este estacionamiento, pero Si bien entiendo que esta es una situación difícil, seguimos tomando decisiones como comisión que, en mi opinión, empeoran el estacionamiento y el tráfico. Entonces, si bien estoy dispuesto a ponerlos en una situación un poco mejor, no puedo aceptar simplemente estacionamiento ilimitado. Y ya sea un invitado o dos invitados, lo que sea, lo de los invitados no me preocupa tanto porque los invitados no vienen todo el tiempo. Pero la idea de poder conseguir luego Podría ir a comprar dos autos más mañana y usar mi lugar privado y estacionar el resto en la carretera. No quiero seguir apoyando eso. Quiero ayudar a esta gente, pero no puedo apoyar la moción de Alicia.
[Jack Buckley]: Gracias. Bueno, en este punto tenemos una moción en la sala que no ha sido secundada.
[Tim McGivern]: Lo apoyaré porque me gustaría y escucho los puntos de Steve, pero al final del día, si ese camino fuera solo un camino de entrada, tendría direcciones de Medford y sería tratado como cualquier otro edificio de condominios en Medford Street. Entonces, el hecho de que tengan Bellevue en el nombre de su dirección es realmente el problema aquí, y eso parece injusto. Así que voy a apoyar la moción de Alicia y la secundaré.
[Jack Buckley]: Bien, tenemos una segunda votación nominal sobre la moción del Comisionado Hunt para permitir pases de estacionamiento con permiso de residente con dos pases de visitante por hogar.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: ¿Comisionado McGiven?
[Tim McGivern]: Sí.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: ¿Comisionado Hunt? Sí. ¿Comisario Passatori? Sí. ¿Comisario Brzezinski? No. ¿Jefe Buckley?
[Jack Buckley]: No. Tres a dos. Uh, la moción pasa. De manera similar, notificaremos al departamento de estacionamiento mañana por la mañana. Y así, los residentes podrán ir al departamento de estacionamiento en algún momento y simplemente obtener su registro para sus pases de visitante y déjenme decirles, Gracias por su participación y por sus comentarios. Y la petición ha pasado.
[SPEAKER_11]: Gracias.
[Jack Buckley]: Gracias. 2022-16.
[SPEAKER_01]: Muchas gracias, señor. Gracias. Gracias.
[SPEAKER_15]: ¿Deberíamos planear ir allí mañana o pasado, o cómo funciona eso?
[Jack Buckley]: Podrías ir a hablar mañana, solo le daría unas horas en la mañana porque tenemos que escribir esto y recibirlo, dejar que se les notifique. No hacemos eso esta noche, normalmente lleva mucho tiempo recibir la notificación.
[Todd Blake]: Sí, si se me permite, el departamento de Fay podría necesitar un poco más de tiempo para codificar las cosas correctamente. Es que no lo sé con certeza, pero lo estoy diciendo.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: ¿Por qué no, por qué no esperan hasta la próxima semana, el lunes?
[Jack Buckley]: Lo siento, lo siento, entonces la sugerencia fue mía. Notificaré, notificaremos al tráfico, disculpe, mañana al departamento de estacionamiento, le diremos que vaya el lunes. Y les notificaremos el estado y les daremos algo de tiempo para codificar todo.
[SPEAKER_15]: Sólo una pregunta más en cuanto a la renovación en 2023. también podríamos hacerlo. Y entonces no tendríamos ningún problema con la renovación en los próximos años. Una vez que lleguen el lunes, caducan el 31 de diciembre.
[Jack Buckley]: Sí. Muy correcto. El pase que obtienes ahora vencerá el 31 de diciembre, pero es renovable año tras año. La variación no desaparece y no es necesario que regrese todos los años y presente la petición. Es un crédito de variación permanente.
[SPEAKER_15]: y automáticamente deberían saberlo en ese momento para corregirte.
[Jack Buckley]: Esa es la pregunta: tienen que ingresar a su base de datos y codificar sus direcciones, etc.
[SPEAKER_15]: Bien, y luego otra pregunta. ¿Los pases de visitante son específicos del plato? Por ejemplo, ¿tendríamos que llamarlos y darles el número de placa cada vez que entre un visitante diferente, o es simplemente como un pedazo de... No, bajarás, te registrarás, te entregarán dos pases de visitante para tu,
[Jack Buckley]: vehículos a los que te bajas y eso será todo. De nuevo hay un cambio de rumbo. Ese es el negocio.
[SPEAKER_15]: Están registrados solo en la Cámara que solo se usa para Medford Street, aunque es correcto.
[Jack Buckley]: Sí, eso es correcto. El único uso de esto es que la calle esté registrada en su hogar.
[SPEAKER_15]: ¿Qué sucede en el caso de una emergencia por nieve cuando no se permite estacionar en Medford Street debido a la emergencia por nieve?
[Jack Buckley]: Lo mismo que ocurre ahora mismo. Lo mismo que hiciste la semana pasada y quiero decir, sé que es muy difícil. Pero tampoco sacamos al presidente del bolsillo, sino que es una arteria principal para ello.
[SPEAKER_15]: Así que les gusta estar a la vuelta de la esquina en Albion Street o algo así.
[Jack Buckley]: Sí, no ofrezco ningún consejo al respecto. Pero les diré que no aplicamos el permiso de estacionamiento para residentes durante una emergencia por nieve. Pero que la calle es una cerámica que hay que arar, los vehículos hay que mover. Gracias. Solicitudes 2022-60 del director Todd Blake, no bloqueen el letrero de cuadra en Forest Street en el Chevalier Theatre. DirectorBlake.
[Todd Blake]: Gracias, jefe. Creo que el concejal Collins también está aquí para tratar este asunto y tal vez al menos otra persona más. Entonces no sé si querían hablar primero o no.
[Jack Buckley]: seguro que tenemos una audiencia muy pequeña aquí uh llamadas del consejo bienvenidos a nuestra comisión de tráfico no lo sé um te gustaría hablar o me dejarías hacerlo uh uh dirigir a uh uh todd blake para hablar en nombre de esto para que podamos ir en cualquier dirección um yo lo dejo a todd como quieras no tengo ningún problema por eso te pagamos mucho dinero todd solo ya conoces al director no tengo ningún problema en hablar y mostrar el gráfico simplemente no lo sabía um
[Todd Blake]: Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. Voy a compartir mi pantalla. a veces estar en el cruce de peatones hacia el teatro. Entonces, el gráfico de la derecha muestra cuando los peatones intentan cruzar al hombre amarillo que cruza la calle. El único espacio de estacionamiento que la comisión ya restringió y que está sombreado aquí en blanco entre la entrada del teatro y el cruce de peatones. Ya habíamos restringido eso, lo que en términos de ingeniería de tráfico se llama iluminación natural, para que los peatones en el vehículo, este vehículo azul, pudieran verse cuando cruzaban. Recientemente agregamos una barrera de plástico porque la gente seguía desobedeciendo esa restricción. Pero lo que hay aquí esta noche para todos ustedes es de este lado, este lado del cruce de peatones de Medford Square, pero no es una restricción de estacionamiento, es una no bloquear la casilla por la longitud de un vehículo, de modo que cuando la cola se extienda desde Medford Square, ese último lugar aproximadamente 20 pies hasta el cruce de peatones, si las personas obedecen esto adecuadamente en la línea de ceder el paso y en el letrero y la casilla, no hagan cola hasta el borde trasero del cruce de peatones, que luego Cuando hacen fila hasta el borde trasero, ese tipo o persona amarilla que está cruzando, una vez que se ponen detrás de ese auto, el vehículo rojo que viene de Medford Square no necesariamente tiene la capacidad de verlos. Entonces esto ayudará con eso. Para Larry Rogers, esas son las líneas de visión para Larry. Así que esta es una forma creativa de tratar de mejorar una situación sobre la cual el concejal Collins y otros nos habían informado sobre sus preocupaciones.
[Unidentified]: esa visibilidad del peatón y del conductor viéndose. Excelente.
[Jack Buckley]: Concejal Collins, tiene la palabra. Bienvenido.
[Kit Collins]: Gracias. Muchas gracias por darme la bienvenida. Agradezco al Director Todd por poner esto en la agenda, por ser tan receptivo a estas inquietudes que escuché de los residentes del área. No hay nada que agregar en términos de la descripción de lo que se propone, pero solo quería, si está bien, leer en acta un testimonio muy breve de uno de los electores que vino a mí con este tema. Y creo que es posible que ya lo haya enviado por correo electrónico a un miembro de esta comisión, pero es sólo un párrafo breve y lo leeré si le parece bien.
[Jack Buckley]: No, de nada. Por favor hazlo.
[Kit Collins]: Impresionante. Muchas gracias. Esto es de Michael Caldera, residente de Governor's Ave. Dice que estoy dispuesto a expresar mi apoyo al punto del orden del día cero al 260. Frecuento este cruce de peatones a diario con mis hijos pequeños de camino a la parada de autobús en la guardería, cuando el tráfico forestal en dirección sur retrocede más allá del cruce de peatones y bloquea la caja, y su ocurrencia diaria. Los vehículos y peatones en dirección norte no pueden verse entre sí cuando los peatones cruzan desde el lado de Chevalier. Esta intersección es central debido a su proximidad al Teatro Chevalier, YMCA, parada de autobús, oficina de correos y guardería. Muchas gracias a Rector Brake por abordar las preocupaciones de seguridad que rodean esta intersección. Apoya incondicionalmente esta propuesta. Y a mí también me pasa. Sé que ya ha habido una mejora al bloquear el espacio de estacionamiento ilegal al lado de la entrada del Chevalier. estacionamiento y me parece que esta intervención adicional simplemente ayudará a mantener una línea de visión aún mejor entre las personas que intentan cruzar la calle y los automóviles porque el tráfico que regresa allí es muy frecuente. Gracias.
[Jack Buckley]: Gracias. Gracias por participar en los comentarios. Lo hicimos, la comisión de tráfico recibió el correo electrónico esta tarde. Se lo enviaremos a los comisionados, pero lo incluiremos en los registros. Tenemos una copia impresa de eso en el archivo. ¿Hay alguien más aquí presente que desee hablar sobre esta petición? Sólo levanta la mano. Fuera del acceso público, comisionados, ¿alguna pregunta, comentario? Comisario Brzezinski.
[Bob Dickinson]: Me encanta. Sabes, en muchas noches de conciertos, esta es una zona muy peligrosa. Y veo a los padres que, Es una especie de lucha de ida y vuelta para cruzar la calle hasta la guardería, así que me encanta. La única preocupación que tengo es que tenemos una caja al final de Forest Street en la que se ha acabado la mayor parte de la pintura. Solo quiero asegurarme de que, no lo sé, creo que esto es más un problema sistémico que una vez que lo dibujamos, tenemos una línea de tiempo estándar en la que volvemos y continuamos actualizando las líneas a medida que desaparecen. Pero lo apoyo plenamente. Cualquier cosa que lo haga un poco más seguro allí. es algo bueno.
[Jack Buckley]: El presidente agradece sus comentarios y está de acuerdo con ellos. Comisario McGiven, ¿quiere ser el siguiente?
[Tim McGivern]: No tengo ningún comentario sobre esto, pero solo le respondería a Steve. Cuando pintamos algo como esto, es nuevo. El plan sería actualizarlo. Y reconozco que hay lugares alrededor de la ciudad que necesitan refrescarse. Así que estamos intentando activamente conseguir tripulaciones que pagan por ahí. Entonces, y de todos modos, cuantos más activos tengamos en el camino, más se requerirá. Entonces, si la gente está en sintonía con toda la situación en Medford, todo se vuelve complicado en este momento. De todos modos, haremos lo mejor que podamos y estamos en ello. Y yo también apoyo esto.
[Jack Buckley]: Gracias, Comisario Brzezinski, ha vuelto a levantar la mano.
[Bob Dickinson]: Sí, sólo quiero seguirte. No fue mi intención tirarlo debajo del autobús en absoluto. Fue mi ignorancia sobre cómo se hace eso realmente. Pero sé que la caja en Forest en Medford Square, creo que es una mezcla de personas que ignoran que está allí. Y luego, al no haber salario, las cosas empeoran. Y definitivamente creo que hay una mezcla de personas a las que simplemente no les importa de una forma u otra. Pero fue más para mi edificación. Lo lamento.
[Tim McGivern]: Totalmente. Lo entiendo. Tengo lo mismo, tengo la misma queja. Desearía que un DBW fuera bastante grande y tuviéramos un departamento de carreteras de buen tamaño, pero debería ser un poco más grande. Y tratamos de mantenernos al día con la pintura lo mejor que podemos. Y no lo tomé como algo personal y pasé una buena parte del día debajo del autobús. A veces siento que Bueno. Cada año que llevamos aquí, añadimos más y más.
[Todd Blake]: DBW nos recuerda que estamos Solo tenemos que mantenernos al día cuanto más agregamos, más tenemos que mantener, así que estamos todos juntos en esto. Solo quiero señalar estas marcas de ceder el paso, no necesariamente requieren un voto de la comisión de tránsito, pero mientras estamos ahí, si esto fuera aprobado para pintar esta caja, pintaríamos las líneas de ceda el paso y pintaríamos, pintaríamos oficialmente el sombreado en el espacio de estacionamiento cerca del teatro, cosas así, intentaríamos hacerlo, y ahora pasaremos y conseguiremos esa caja de Medford Square tal vez al mismo tiempo.
[Jack Buckley]: Buenos pensamientos. Bien, aceptaré una moción de los comisionados sobre esta petición. Lo haré con un movimiento. Bien, ¿moción para aprobar del Comisario Brzezinski, apoyada por?
[Alicia Hunt]: Lo apoyaré.
[Jack Buckley]: Apoyado por el Comisario Hunt. Haré una votación nominal.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: ¿Comisario McGibbon?
[Jack Buckley]: Sí.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: ¿Comisionado Hunt?
[SPEAKER_15]: Sí.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Sí. Sí. Sí. Sí.
[Jack Buckley]: Eso parece estar perdido. Todavía no veo ningún peticionario relacionado con el artículo 22-57 original. ¿Puedo considerar una moción de un comisionado para posponer esto durante un mes para que podamos comunicarnos con él? Le habían notificado y había solicitado estar aquí. Creo que la mejor manera de manejar eso fue dejarlo por un mes y nos comunicaremos con él y averiguaremos si puede hacerlo. estar aquí para el próximo. Entonces, entre 2022 y 2057, consideraría una moción para posponerla por un mes. ¿Alguien, pensamientos?
[Bob Dickinson]: Lo apoyaría, siempre y cuando, no sé cómo lo designamos, no quiero que se pierda entre los otros miles de puntos presentados que tenemos, pero no sé cómo podemos designar que solo se presente durante un mes para darle al peticionario la oportunidad de hablar.
[Jack Buckley]: Entonces, quiero decir, hemos hecho los marcos de tiempo en el pasado con cierto éxito, aunque no lo sabrías al mirar nuestro negocio de mesa, pero te diré que detrás de escena somos como si mi división de tráfico estuviera trabajando en estos elementos de la tabla para que podamos comenzar a presentarlos con información fáctica concreta y comenzar a separarlos porque no quiero terminar 2023 con dos o tres páginas de negocios de mesa para que podamos comenzar a limpiar algunos de ellos. Eso me da la oportunidad de decirlo en voz alta, pero creo que en este momento, este peticionario afirmó que iba a estar aquí. No me gustaría ir demasiado lejos y dar un mes tras otro, especialmente para las variantes.
[Alicia Hunt]: Diré eso y el jefe que solía decir en la agenda cuáles se presentaron para un período de tiempo específico puede que no sean ninguno de los que están actualmente allí. Estamos en ese estado. Pero la ventaja es que la agenda tenía ese período de tiempo pospuesto hasta abril o hasta diciembre. En eso. Es más fácil para los miembros y para el resto de nosotros recordar y sugerir sacarlos también de la mesa.
[Jack Buckley]: Bien, regresaré y revisaré algunos de estos anteriores y veré si alguno de ellos debería tener anotaciones adecuadas, podría conseguirlo. Entonces, para 2022-57, una moción para presentar durante un mes por parte del comisionado Brzezinski, apoyada por el comisionado Hunt. Votación nominal, Alba. ¿Comisionado McGiven? Sí.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: ¿Comisionado Hunt? Sí. ¿Comisario Passaciuoro? Sí. ¿Comisario Brzezinski?
[Bob Dickinson]: Sí.
[Jack Buckley]: Sí, cinco a nada. La petición se presenta durante un mes. Eh, todavía son 626. a propuesta del Comisario Hunt. ¿Tengo un segundo?
[Alicia Hunt]: Tengo otra reunión a la que asistir.
[Jack Buckley]: Sí, todos lo hacemos. Sí. ¿Hubo un segundo del Comisario Pesetoro? Sí.
[Alicia Hunt]: Sí. Seguro.
[Jack Buckley]: Bueno. Y una votación nominal ya que me encanta Comisario McGibbon.
[Tim McGivern]: Ese es un nombre que suena lindo. Sí.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Comisionado Hunt. Sí. Comisario Pesacero. Sí. Comisario Brzezinski.
[Jack Buckley]: Sí.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Jefe Buckley.
[Jack Buckley]: Sí. Les agradezco a todos por su constante participación y su atención a los problemas de estacionamiento de la ciudad de Medford. Nos vemos el mes que viene por la ciudad. Gracias a todos. Gracias.